113系の成田空港行（2010年5月4日）

1991年3月19日に開業した成田線：成田～成田空港間は、1999年12月の総武快速線からの113系撤退後、一時期113系が乗り入れていませんでしたが、2004年10月16日のダイヤ改正で、房総ローカルの普通列車が朝に1往復成田空港まで走ることとなり、113系成田空港行が復活しました。
その後、朝のみ運転ということでなかなか乗る機会がなかったのですが、2009年より209系が入るようになり、この運用もいつ209系に置き換わるかわからないことから、2010年GWに海外に出かけた際、この列車に乗ることにしました。

2010年時点での成田空港行の運用は以下の通りで、113系8両での運転でした。

1431M 千葉7:32→都賀7:38→四街道7:42→佐倉7:50/7:53→成田8:06/8:13→空港第2ビル8:21→成田空港8:24

1438M 成田空港8:37→空港第2ビル8:40→成田8:52/8:53→佐倉9:06/9:07→四街道9:15→都賀9:19→千葉9:24

2010年5月4日。京成電車を京成成田で途中下車し、JR成田から成田空港行に乗ることとします。
すでにホームには成田空港行が到着していました。この日の1431Mはマリ115＋マリS224編成でした。

[幕張区マリ115+S224編成]
↑成田空港
8:Tc111-2154
7:M 113-2062
6:M'112-2062
5:Tc111-535
4:Tc111-1504
3:M 113-1261
2:M'112-1261
1:Tc111-1602
↓千葉

↑マリ115編成：クハ111-2154（10.05.04 成田駅）

↑成田空港行の方向幕（10.05.04 成田駅）

113系の「成田空港」行方向幕は1991年3月の開業初期に使われたものの、すぐに「エアポート成田」の愛称がついたため「エアポート成田：成田空港」行幕に置き換わったため、実は貴重な表示だったりします。今やその「エアポート成田」という愛称は過去帳入りしてしまいましたが…。
主として空港への通勤客向けに設定したこの列車ですが、GW中だったからか8両もつないでいるかすいていて、ボックス席を楽々確保できたと記憶しています。
せっかくなので空港第2ビルまでの車窓を動画で撮影しました。ガラケーでも撮影なので解像度も低く音割れも酷いですが、よろしければご覧ください。