2011年のお盆休みは九十九里に滞在してたので、113系がいわゆる「成東シャトル（千葉～成東間を1日中往復する運用）」に入った8月15日に、最後の活躍を続ける幕張の113系の写真を撮影することにしました。 目次 弓手踏切（日向～成東間） 211系房総色 113系…

2019年2月9日にJR幕張駅構内で「幕張サンクスフェスタ」というイベントが開かれました。 https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/top-info_1901_thanksfesta.pdf 開催時間が13時から16時までのわずか3時間、近所の子供向けという小さなイベントだったので…

2011年7月27日に217+116編成にありがとう113系ヘッドマークが掲出されましたが、その時点ではまだ113系の運用は1本になっていたわけではなく、もう1本、113+211編成が走っていました。 目次 113＋211編成の概要 113編成 211編成 113＋211編成その後 113＋211…

前回の記事で書いた幕張の113系にありがとうヘッドマークが掲出された翌日の2011年7月28日、長野に向けてS224＋106編成が廃車回送され、残る113系は7本に、そしてS224編成の廃車を持って特徴ある前面を持つ1500番台の先頭車は廃区分番台となる…はずでした。 …

2011年7月25日、JR東日本千葉支社より、113系のさよならヘッドマーク取り付けと2011年8月末での定期運用終了が発表されました。 113系車両へのヘッドマーク掲出についてhttps://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/201107113kei.pdf ＪＲ東日本千葉支社では、JR…

2008年11月に法事で安房天津まで行く機会があり、もちろん特急には乗らず113系の普通電車で向かったのですが、何区間かで車窓動画を撮りました。 ガラケーのため画質は極めて悪いですが、MT54のモーター音を聞きながら外房線を行く懐かしい車窓をお楽しみい…

113系の窓ガラスはご存じの通り白Hゴムで支えられていましたが、JR化後工場入場時に黒Hゴムにどんどん変えられていきました。その傾向は工場によって差があり、その中でも大宮工場は黒Hゴムの権化のごとく入場したら特に前面窓を片っ端から黒Hゴムに変えてい…

以前の記事にも書きましたが、横須賀線・総武快速線の113系で特徴的なのは1500番代のクハでした。 tamazo-vehicle.hatenablog.com 房総ローカルに転じ、東海道線からタイフォンが前照灯の隣に位置する0'番代や2000番代が大量に入線した後も、よく見るとちょ…